蓝色周末

上南合作今天落槌，关于上南合作对中国自主汽车发展的重大意义，各方面都在热议。在整个上南合作过程中，受益的绝不仅仅是荣威和名爵，上汽旗下的上海大众和南汽旗下的南京菲亚特、依维柯等都将在这次联姻中找到自己需要的部分。

 菲亚特退出 产能放空让位上海大众

 南京菲亚特合资双方解除合作，结束了一段不愉快的婚姻。而现在的南京菲亚特的资产也在合作中找到归宿，其生产线将为上汽的上海大众服务，可以很好的解决南京菲亚特产能放空、上海大众产能吃紧的矛盾，生产资源得到了优化。

一直以来，上海大众都存在产能吃紧的情况，尽管旗下的车型都非常好销，无奈由于生产线的紧张，经常需要暂时停掉一些车型的生产，以满足新产品的市场需要，而在南京新的生产基地不但将为沉寂已久的原菲亚特生产线带来生机，更将解决生产资源不合理分配的问题。

依维柯将大大方方嫁入上汽

而上汽在整合中，还同时获得了南京依维柯项目。这一项目是意大利在中国最大的投资项目，已经率先整合了南汽原有的跃进品牌，旨在打造依维柯在本土外最大的生产基地，特别是轻卡、轻型乘用车，都将弥补上汽的原有产品线的缺憾。而由于得不到更多资金的支持，南京依维柯在新的上汽集团中，将获得巨大的资金注入，可以加快依维柯、跃进品牌在国内甚至国际市场的发展。

 这样一来，南京的轻卡项目加上重庆依维柯重卡项目，整个依维柯也在上南合作中找到了归宿，而不需要在上汽和南汽之间权衡利弊，这对依维柯本身来说也是历史机遇。

 为南京增加GDP并带动就业

整合后的新上汽集团，将重点打造一家中国第一，世界一流，能够与世界主要汽车集团较量的航母级大企业，其自主品牌的发展将迎来新机遇，而南汽将打造成为上汽、长三角、乃至中国先进汽车制造企业，上海的集团本部将以研发、营销等管理为主，而南京的多个基地将成为上汽集团制造的核心。

 南京的制造成本优势是上海不能比拟的，在成为生产核心基地后，南汽的现有资源将得到最合理的运用，上海大众等落户也将极大的带动当地的就业和汽车产业的升级，这也符合南京打造现代制造业中心城市的目标。而上汽的营销、人才资源将促进原南汽产品的销售。

因此，解读上南合作要点，我们发现，这已经不仅仅是自主品牌的春天。